+7 (961) 538-68-89
г. Севастополь, Фиолентовское ш., 1

+7 (961) 538-65-60
г. Ставрополь, Доваторцев 61 ОРТЦ

+7 (967) 301-90-40
г. Ростов-на-Дону, пр. 40-летия Победы, 85/4

+7 (964) 910-14-45
Краснодар, ул. Длинная 100, офис 202 Б



Лотки дренажные

Наименование Длина Ширина Высота Объём Вес
Лотки дренажные междупутные Тип II
  Лоток МПЛ 0,75 1500 700 850 0,32 800
  Лоток МПЛ 1,00 1500 700 1100 0,36 900
  Лоток МПЛ 1,25 1500 700 1350 0,4 1000
  Лоток МПЛ 1,50 1500 700 1350 0,46 1150
  Крышка МПЛ 750 700 70 0,032 80
Лотки дренажные междушпальные Тип I
  Лоток МШЛ 0,35 1500 390 450 0,16 400
  Лоток МШЛ 0,50 1500 390 600 0,18 450
  Лоток МШЛ 0,70 1500 390 800 0,24 600
  Крышка МШЛ 750 350 70 0,016 40

Железобетонные дренажные лотки, как водоотводные и водосточные, представляют собой элемент водопроводной системы. Элемент устанавливается на начальном этапе строительных работ. Он отвечает за отвод воды. Благодаря этому можно защитить помещение от затопления, поддержать необходимый уровень влажности на территории и существенно увеличить срок службы конструкций.

Применение

Правильно смонтированная водосточная система с основой из качественных ЖБИ дает гарантию того, что на улице не будет луж, грязи и сырости. Она быстро и эффективно справится с любыми осадками. Изготовить лотки качества, соответствующего ГОСТу, возможно только в специальных заводских условиях.

Монтажные работы не представляют особой сложности. Стандартные блоки легко состыковываются в цельную конструкцию. При необходимости их легко демонтировать, заменив на новые элементы. Однако при неправильном монтаже или использовании лотков из бетонных смесей низкого качества, вода размывает земляное полотно, и от постоянной влаги конструкция дороги разрушается.

Различают также междушпальные и междупутные лотки, которые применяют при укладке железной дороги. Такие изделия обеспечивают качественный отвод грунтовой и поверхностной воды от участка земли, который тянется вдоль ж/д пути.

Преимущества

Их особенность в том, что они применяются даже в весьма стесненных условиях, то есть на участках, где нельзя обустроить открытые кюветы или канавы. Они выручают и при неустойчивом откосе. Их можно закрывать специальной крышкой, чтобы в них не попадали грязь и мусор.

Набор положительных характеристик — как и у всех ЖБИ:

  • Морозостойкость и устойчивость к гниению;
  • Бетон обладает высокой плотностью и прочностью, что обеспечивается применением технологии вибрации или вибропрессования в заранее подготовленных формах;
  • Их легко обслуживать и чистить, особенно если предварительно была установлена чугунная фильтрующая решетка;
  • Размеры изделий — точные и не меняются при окунании в грунт;
  • Долговечность — служат 50 лет и дольше;
  • Обеспечение глубокой посадки в землю.

Если пластиковые или полимербетонные лотки имеют нулевую впитывающую способность, бетонные лотки могут впитывать влагу. Бетонные лотки боятся химически агрессивных сред, но зато выдерживают существенные механические нагрузки.

Особенности конструкции и производства

Лотки — это П-образный короб, стенки которого могут иметь разную высоту. Профильные условия участка пути определяют глубину лотка. В этих стенках обязательно делаются отверстия, через которые будут уходить излишки воды. Система работает по принципу дренажа. Причем чем больше в них поступает жидкости, тем больше интенсивность ее отведения.

В процессе производства используется особый метод — вибропрессование. Эта технология делает изделие более прочным, устойчивым к перепадам температур, агрессивной среде и влажности, продлевает срок его службы.

Классификация дренажных лотков для Ж/Д-дорог предусматривает существование двух типов изделий:

  1. Междушпальные. Они пропускают воду поперек и вдоль путей. Служат для организации водоотвода, монтируются в области централизованных стрелок и рядом с пассажирскими платформами. При глубине изделия в 0,70 м высота от его дна до подошвы рельсов — до 0,85 м.
  2. Междупутные. Пропускают воду вдоль путей. Такие изделия монтируются в междупутье.

Лотки проектируются в соответствии с СН 365-67 и СНиП II-В.1-62. Для из создания используют гидротехнические бетонные смеси (М200), с классом прочности на сжатие В22,5. Подходят для использования в любое время года, поддаются восстановлению и ремонту.